Солнечный февраль-2016. Филиппины

Суббота , 27, Февраль 2016 1 Comment

Про транспорт.

Так сказать вводные данные, чтобы понятно было что есть трицикл, джипни и так далее 🙂

Начнем, казалось бы, с самого простого 🙂 с самолетов.
В принципе все понятно


Но кроме того, что все опаздывают 🙂 вылет самолета вовремя у нас на внутренних авиалиниях был один раз — когда наш рейс отменили, а нас посадили на другой, который так задержался (часов на 5-ть), что вылетел по расписанию нашего отмененного :). Так вот кроме этого в некоторых филиппинских аэропортах вместо табло были таблички с номером рейса 🙂 все сидят смотрят на свой гейт — и следят за табличками, а когда посадка заканчивается — работница ходит по залу ожидания с табличкой (смотреть под номером гейта), чтобы все увидели и не опоздали 🙂 Но вообще прикольная система, правда немного напрягаешься 🙂 А еще один раз нас взвешивали вместе с ручной кладью 🙂 и записывали в отдельный блокнотик, видимо чтобы потом рассадить по весу 🙂

ну или задержка рейса объявляется вот таким образом 🙂 после того как 20-ть раз все подошли и спросили что с их рейсом.

Но правда нужно отдать должное, есть и такое 🙂 когда все в порядке

Вот не знаю как дальше расположить транспортные средства — по распространенности или по цивилизованности 🙂
Начнем наверное с того, чем мы пользовались чаще всего.

Трициклы!

Что есть трицикл? Это переделанный мотоцикл по типу нашего с коляской, только в трицикле в эту коляску помещается не один, а несколько человек от 2-х до 6-ти (а еще я видела и больше трициклы). И с крышей! 🙂 Прикольная система. Это самое распространенное средство передвижения на всех островах. И на каждом острове трициклы разные по своей конструкции. Самый удобный был на Палаване — мы помещались вовнутрь втроем, а Ежик за водителем с удовольствием ездил, при этом конструкция была такова, что я могла его придерживать.

Поехали 🙂 Это самый неудобный из всех — на Панглао и Бохоле — внутри еле-еле макс с лизой помещались, ежик перед водителем, а я за водителем, а сзади багаж. По ровной дороге еще ничего, а как съезжали на проселочную — ужас!

Тут не резко, но это больше чем 6-ти местный трицикл 🙂 Там человек на 10-12. В Себу такое ездило.

это шестиместный — вместо багажа сидит два пассажира еще

это самые удобные — на Палаване в Эль Нидо

Дальше по частоте пользования у нас шли лодки. Самых разнообразных конфигураций и конструкций. Ну конечно чисто филиппинские с баллансирами, как я их называла — водомерки — чаще всего. Причем один раз нас пугали — мало денег — маленькая лодка и смеялись. Мы не поняли, потому что поехали на большой лодке, а вот обратно поехали на маленькой 🙂 такой, где багаж наш спрятали вовнутрь к мотору, чтобы не заливало. А мы ж не сахарные — можно и промочить — ох, это было жестко 🙂 ощущения круче, чем на американских горках. 🙂

Лодка в Эль Нидо, рассчитана на 20-30 человек, мы ездили там на немного меньшей

с трапом и рассчитаной человек на 8-10

это наша лодка, на которой мы экстренно переплывали на наш баунти-остров 🙂 Кстати тут виден весь наш багаж.

это лодки на Боракае, катают на них вдоль Белого пляжа. Но сидят не внутри, а между лодкой и баллансирами. Мы не катались 🙂

Это паром от Катиклана на Боракай (крытый, человек на 40) возит туристов через пролив — минут 15 в пути.

К лодкам можно причислить и паромы.

Их достаточно много — разные фирмы, дешевлее-дороже, идут 2 часа или 5, мы выбирали по времени в пути, чтобы быстрее добраться
Это наш паром с острова Себу на остров Бохоль

Внутри парома почти как в самолете — первый класс, эконом, туристический. Это туристический

Дальше автотранспорт — такси и автобусы.

Такси мы пользовались со счетчиком — тут как натикает — садишься в машину на счетчике 40 песо, и дальше по 4-ре вроде за км. И без счетчика — тут можно торговаться и если машине по пути, то можно проехать за цену трицикла, но с немного большим комфортом 🙂 В больших городах мы ездили на такси и автобусах — так приятнее.

Автобусы. Началось все с того, что мы решили в Эль Нидо, что поедем обратно не маршруткой, а автобусом с вай-фаем и кондишеном. Но не тут то было. На наше время мест не было, а они ходят по очереди — один дешевлее без кондишина и вай-фая, второй нормальный. В итоге пришлось ехать в автобусе с естественным кондиционированием 🙂 зато можно было фотографировать через открытые окна 🙂 В принципе внешне автобус выглядел ничего 🙂 и главное что на крыше никто не ехал, как тут. Мы так не ездили 🙂

Наш автобус на Эль Нидо

внутри не так было радужно, зато виды вокруг красивые

когда мы ездили к китовым акулам, то удалось приобщиться к «прекрасному» 🙂 Автобус был классный и с вайфаем 🙂

еще был опыт передвижения в открытом багажнике джипа типа пикап — классно 🙂

ой! самое главное забыла — мотороллер типа табуретка. Управляла я им впервые — расскажу о нюансах потом :), но ведь средство передвижения — тем более одно из самых популярных на Филиппинах среди местного населения.

Самая главная приятность от скутера — это возможность останавливаться в любом месте! и фотографировать-фотографировать!!! 🙂 Главное договориться друг с другом о знаках остановки 🙂

Ну и очень интересное средство передвижения — от грузовых до пассажирских — джипни! Это джипы, переделанные в лимузин 🙂 Мы не пробовали на них поездить, но они впечатляют! 🙂 Одинаковых нет, каждый старается сделать как можно красивее 🙂 а вночи они вообще офигенно выглядят — светятся все! 🙂 Но и днем тоже впечатляют.

и еще одно не транспортное средство, но в общем к средствам передвижения можно добавить 🙂 На Боракае обалденный ветер! Даже я загорелась кайтами 🙂